近日，黑龙江物流行业协会透露，为破解物流行业乱象，经过半年多的试运行，中国平安保险与哈尔滨大发物流，率先在黑龙江推出“保险兼业代理”业务。目前，哈尔滨市已有23家物流企业通过该业务与保险公司签订了投保协议，由物流企业为运输货物购买足额保险，科学规范地保障了货主、承运人(车主、司机)、物流企业的三方利益。这将是物流发展的一个新的突破。

　　一段时间以来，黑龙江、吉林、辽宁、广东、安徽、宁夏等全国多地区接连出现物流企业因运输不利导致货主的货物受损，物流企业无力偿还从而人间“蒸发”等事件，给当地私营业主生产经营造成较大影响，严重影响了物流企业的信誉和物流业的发展。

　　据哈尔滨大发物流介绍，由于物流运费多年不变，在过桥费、油价一再上涨的情况下，物流企业利润越来越低。按照行业惯例，以往货物损坏或丢失时，物流公司只能给予货主两至三倍运费的赔偿，与货主的损失相比相差悬殊，不仅给货主带来很大的经济损失，也为物流行业带来了较坏的社会影响。

　　最原先就是因为有些货站跑了或者是由黑变白，也是迫不得已。整个物流行业属于低利润高风险的行业，就是赚的利润很低，但赔偿价值很高，所以有些货站承受不起会导致走一些下坡路。

　　货物破损或者丢失或者其他情况，能足额赔偿我们的，减少我们的损失，这是对我们最大的保障。因为毕竟都是从这发货，货物本身的价值也挺高，还有货款代收，真的都损失不起。有可能说损失一次，多少年都赚不回来。

　　据介绍，“保险兼业代理”业务是由一家物流公司作为代理，其他物流公司通过该物流公司与保险公司签订投保协议。物流公司出资为货主购买整车保险，一旦在运输过程中出现货物受损或丢失的情况，保险公司将承担货主的全部损失。

　　目前，哈尔滨正规物流企业每日发车不低于1万台次。物流公司让出一点点货运利润，给承运的每台车及货物投保200元钱，就可以获得每车200万元的足额保险，不仅有效保障了货主的货物安全，也大幅度降低了物流企业的经营风险和压力。

　　它的优势现在就是对于货站和货主来讲都是一种受益，货站是拿出一小部分的资金来换取一个高风险的回报，而对于货主来讲，就是货站拿出一些资金给货主换来的是心里的踏实和安全感，货物真的受到损失的话，能得到及时的赔付。

　　原来有时候发货可能是他们野蛮装卸摔坏了或者什么，他们会说你们发货的时候就这样，跟我们没关系，拒绝索赔。现在我们来发货的时候，他就是问我们这些货能值多少钱，然后给我们做足额的保价，就是说我们这东西值一万块钱，破损或者丢失的时候他会赔偿我们这一万块钱。

　　据黑龙江物流行业协会秘书长介绍，作为黑龙江唯一一家具有“保险兼业代理”资质的大型物流企业，哈尔滨物流和平安保险通过“保险兼业代理”这种方式，为23家知名物流企业进行了投保。在不大幅度提升物流企业运营成本的基础上，用200块钱换取物流企业长足平安的发展，不仅破解了物流行业乱象，而且使货主、承运人(车主、司机)和物流企业的三方利益都得到了保障，全面降低了黑龙江整个物流企业的运营风险。

　　下一步也需要保险机构，他们也需要针对物流行业特点拿出一些比较实用的，让这个行业能接受的这么一个险种也好，包括这样一种组合的方式，使得这个推广更加顺利。

　　以往个别物流企业想单独为货物投保，部分保险公司考虑到收取较少的保费与承担较大风险相比不划算，却不愿意单独受理这种业务。据受理这23家物流企业投保业务的平安保险财产险部经理介绍，保险业注重的是“大数”算法，虽然目前投保的物流企业较少，但是当更多的物流企业认可这种方式后，将为保险公司开拓新的发展空间。

　　物流公司将己方承运的不同公司货运信息统一起来进行投保，对于保险公司和物流公司是一种互惠共赢的模式。

　　第一个，投保的货源相对来说比较稳定;第二个，就是运货的量非常的大;第三个，由于物流园区进行统一管理，集中进行投保，保险公司运营的成本降低了，而且他们运货的这种模式和线路相对来说稳定。所以，对保险公司来说这样我能给予一个非常好的价格，这也是双方受益共赢的一种模式，这是一个创新。

　　黑龙江物流由早期的运输演变而来，现有大小物流企业约3万家，由于目前还没有明确的法规对物流行业进行监管，导致很多小货站刻意侵吞货物、货款后消失的行业乱象频生，整体信誉度降低。有业内人士建议，政府部门、保险公司、行业协会、物流园区等应形成合力，大胆尝试采用“保险兼业代理”等科学、新颖的措施，逐步破解乱象，这也是物流的一次创新，它可以使物流行业得以健康、稳定发展。