内地汽车市场规模跃居世界第二，消费者渐趋理性成熟，在迈向价值主导时代，公关扮演开创新局的先锋。

　　机遇与挑战交错中，营销活动风起云涌，品牌管理借助公关传递价值，新车上市倚重公关报导造势，瑕疵召回透过公关化解疑虑，公关营销在汽车市场浪潮澎湃，公关究竟何物呢？

　　在过往的印象里，公关是攀关系、吃饭、送赠品、发稿，“不吃饭如何建立关系？”记者当然该尊重，但应先厘清：阶段目标为何？什么是最好的策略？记者最需要什么？主编需要什么？如何在成堆的新闻稿中脱颖而出？这是公关需思考的课题。

公关是企业与产品的化妆师

　　本质上，公关是一种沟通，包含对内沟通与对外沟通，对外沟通涵盖媒体、消费者、投资人、政府、同业、社区，公关业务可区分为企业公关、营销公关、媒体关系、危机管理、公关活动、议题管理、公共事务、公关教育，汽车业偏重前几项，后几项蜻蜓点水。公关与广告异曲“同功”，但公关在资源运用、发言效果、危机处理方面更有“四两拨千斤”效果，公关被认为是企业与产品的化妆师。

　　目前各车厂或销售总公司皆组建公关部门或专责人员，差别在于是否具备公关专业能力、抓准方向、积极公关任务，关键在是否理解公关内涵、活用战略、善用资源。

　　从事汽车业公关需具备两种专业能力，一是理解电视、报纸、网络、广播、杂志等媒体特性，了解不同媒体工作深层需求，一是理解汽车、营销趋势与消费者需求。此外，敏锐的洞察力与策略创新、沟通整合能力是胜出的特质，跨国公关公司善用人力资源管理因此有较高评价，加上拥有全球资源，擅于高端的企业形象、企业识别、营销战略，能掌握媒体特性也能运用本地员工的媒体关系，但对于汽车市场竞争法则与销售真相的理解深度不足。
中国媒体众多，记者对汽车报导的角度与素质不一，没人说公关资源浪费，但肯定需要做得更好。

　　当前内地汽车业公关有哪些问题与挑战呢？

　　一、缺乏资深的公关与汽车营销人才

　　二、缺乏外部对公关工作的评价

　　三、缺乏协调，未整合企业内部资源

　　四、公关预算未能做最有效分配、

　　五、未透过培训建立“全员公关”

　　六、误认公关万能，企图操控媒体报导

　　七、缺乏危机管理，发生危机措手不及

　　八、不知借重公关公司，不知如何选择公关公司

　　九、局限于执行，缺乏战略创新或开创新局能力

形成话题、形成消费新思想

　　公关营销需有策略规划与执行力，从品牌扩张、竞争者分析、新车定位、细分市场、诉求差异到创造话题，最重要是透过“形成话题相传、传递价值促进销售”形成汽车消费新思想、流行风潮。新车新闻发布需掌握“天时、地利、人和” ，在预热、破茧、加温各阶段选择最佳时机与地点，各阶段主攻媒体与主题不同，在最佳时机传递最有价值的信息。风光的新闻发布会很重要，有力的报导吸引顾客上门更重要。

　　内地汽车信息多如牛毛无法聚焦，公关需求精求准。就企业形象而言，单点深植人心比全方位宣传有价值。就媒体试车而言，让人“感同体验”优于机械式介绍亮点。就经理人专访而言，“磨剑亮剑目标向谁”胜于长篇大论。在召回或危机处理时，积极负责的态度面对问题，将伤害降至最低、展现诚意“化危机为转机”效果胜过围堵或回避。

　“说多少不重要，相信多少才重要”。在百家争鸣、新车目不暇给的汽车市场，如何引起共鸣是公关工作核心。

　　内地公关业已由萌芽期、发展期、迈向专业开展期，公关不只是曝光率、版面份额的逐鹿，而是进入真正“价值主导”的整合营销新境界。