本来,为《销售与市场》杂志评论版写卷首,开专栏,是帮忙性质。但当我借助这些资源推销个人观点的时候,就很难说是谁帮助谁了。
当评论版主编和责任编辑接到我的“解读品牌之:产品与商品”这篇文章时,确实有点懵:金老师到底想表达什么?
其实,对此我是有预感的。所以,在给编辑发文章时,我非常抱歉地提醒到:“对于品牌,一直是我关注的问题,我也一直试图另辟路径研究这个问题。目前选择的这个角度,大概可以归结为经济学角度。个人从逻辑上打通,已经有把握,没有把握的是(对于理论铺垫)读者是否能够读懂,尤其是第一篇。你们是第一读者,并且经济学底子一般,应该具有发言权”。
事实上,读第一篇时,的确很难一下子弄明白我到底想讲什么。智慧如刘老师者,初读这篇文章时,也是调侃一下而已:通向经典有两条路:一条回归经典;另一条是创造经典。无非是说我江郎才尽拿马克思说事。但是,率先认同的,并且给予溢美之词的,除了杂志主编和责任编辑,就是他:金焕民老师的《价值创造的本质与机理》很容易被人忽略,因为写法有点马列的味道。但功底很深,越读越有味。我也是读了好几遍才体会到其重要性。因为这篇文章,把品牌问题的讨论提升到一个高度。他还专门到我办公室商讨如何将有关思考深化下去。他一思考,我的压力马上消失---我的文科思维远没有他的理科思维更为严密。这么多年就是这么过来的。
现在大家谈品牌,都会集中到价值、文化和个性上。但所有这些,都虚到了无以复加的程度。你甚至专门进行相关的大海捞针式的文献检索,都找不到满意的论述。
我希望把它们还原到具体事项上。而对于这个“具体事项”,我选择了商品。
如果不是我孤陋寡闻,那么,迄今为止,对于价值的描述,还没有任何理论能够超越马克思的商品理论。
马克思建设性地把商品价值区分为使用价值和价值。并且进一步指出使用价值是商品的自然属性,价值是商品的社会属性。
奔驰600和奇瑞QQ都是小轿车,具有一样的用途,但却具有不同的使用效果。所谓一样,指的是都是交通工具,所谓不同,指是驾驶的感觉不同,提供的效用不同。
这种区分有意义,有必要吗?当然有。
在改革开放之初,中国各行各业与发达国家相比,都落后了一大截子。我们取得进步的方式,用发达国家的话说,是侵占人家知识产权,用我们自己的话说,是模仿或者建设性模仿。
我们忙来忙去,说穿了,就是学习如何制造。制造什么?制造产品。我们主要解决的是产品制造能力和制造水平问题---在大众产品领域已经取得实质性进展。
有些没事找事的人指责中国企业只会制造不会创造。这些人的扯淡之处就是不顾一个最基本的事实---对中国企业来说,能够解决制造能力和制造水平,就是一个天大的进步。你不先学会爬怎么可能去走,去跑呢?
我们在国际市场上产生影响力的产品和在国内市场上处于领先地位的企业,基本动力是一定程度上解决了制造能力和制造水平问题,跟品牌并没有多大关系---技术是学习的,产品是模仿的,除了制造能力,你到底还拥有多少值得称道的东西---附载的价值基本上属于价值转移。而在营销上,我们掌握的也主要是产品推销能力,而不是价值推销能力,因为也没有什么特别的价值值得推销、能够推销。
这没有什么奇怪的,跨国公司领先中国企业上百年或者几十年,你一开始只有学习的份,这是最佳渠道,最省力方式,是捷径。把别人创造的价值,变成自己的制造能力---制造价值的能力。
使用价值是制造出来的,价值是创造出来的,制造是创造的基础。正像不首先解决十几亿人的吃饭问题,谈什么现代化?
使用价值也是价值,而且是价值的基础。
先撇开品牌问题,把中国企业做的产品与跨国公司做的产品比一比。不怕不识货,就怕货比货;货比货得扔。你做的东西比别人差一大截子,想让品牌与别人一样,如果不是疯子,那肯定是傻子。
有人会说,我们不如别人的产品就不用说了,为什么我们做到世界一流的产品,仍然没有创造出更大的价值呢?
答案其实很简单,我们能够做到世界一流的,都是别人不愿意做的产品,那些东西本身就不值钱。但是,为什么即使是这些产品,如果贴上跨国公司的品牌,价值也会倍增呢?这个问题正是需要认真研究的问题。
我们得去学会做值钱的产品,并且能够做得值钱。像李书福那种用“给沙发加上四个轮子”做汽车的精神,你只能把值钱的东西做到不值钱。
同时,我们也得学会把不怎么值钱的东西做到值钱。而这,并非简单到一个品牌建设问题。
与成本相关的价值,叫实体价值;与利润(成本费用之上的溢出)相关的价值叫虚拟价值。你有本事做出虚拟价值,才能赚钱,才能赚大钱。而如何创造虚拟价值,则是另外一个需要认真研究的问题。
由于制造太简单---科技含量较低,奇瑞的成本是很容易计算的;奔驰的成本就没有那么好算---你有本事就去给它的科技创新定个价值。
更进一步,使用价值创造是个科技问题;而价值的创造,则是一个对人性和社会的洞察、把握问题。
如何让目标顾客产生购买的优越感?如何超越目标顾客让整个社会产生向往?买奔驰车的,那种感觉你是可以想像的。至于有多少人做梦想拥有一辆宝马车,你也可以尽情地去想像。甚至,还有一大批宁愿坐在宝马车里哭也不愿意坐在其它低档车上笑的人。
分类是进行深入研究最基本的前提。而把商品的价值区分为使用价值和价值恰恰是为了满足或者创造这个前提。
那些把品牌价值喊得山响的人,何曾见他们具体分析过价值?连价值是什么都说不清楚,何谈创造价值?
明白了这些,再去看“解读品牌之”系列文章,也许就能够一定程度上明白我为什么要谈那些概念和逻辑。