创新的能力，在竞争日益激烈的现代市场，是一种非常重要的能力。前两天特斯拉发布的机器人，让人感到马斯克又来挑事了，一开始是汽车行业，然后是航天，现在轮到ai和机器人行业了。虽然很多行业内人士和专家对于其激进的计划也表示了一定程度的质疑，因为目前最领先的美国波士顿和日本相关企业在这一领域深耕已久，但是按照马斯克之前在汽车和航天领域创造的奇迹来看，这个人和他的公司真的有可能搞出一些出人意料的东西的。

特斯拉和苹果以及谷歌都是极具创新能力的公司，创新能力在现代商业上日益成为一种强大的竞争武器，但是并非所有的经济体和公司都能够具备和这几家公司一样的条件，尤其是小企业，往往最需要创新，但却可能最缺少条件去创新。但是，创新未必都要惊天动地，很多时候，小的创新就可以起到四两拨千斤的撬动作用，最近看到几个例子很有代表性，和大家分享一下。

设计赋能，颜值创新

烘培店现在在城市里已经不少了，生意竞争也非常激烈，之前上海一家知名的连锁品牌宜芝多受疫情影响大规模歇业，也有人说是品牌老化，被新一代消费群所抛弃了，其实个人还是蛮喜欢那个品牌的，品牌形其实还是蛮有年轻活力和现代都市感的，估计烘培业激烈的竞争也是其退出的一个重要原因。作为一家烘培业，我们除了新鲜，用料，品种之外，还有没有什么其他的营销思考方向？偶尔在网上看到一家的产品“腹肌面包”，利用面包本身的形状，巧妙的设计了新的包装风格，既吸引眼球，还和健康理念沾了点边，很有意思。很多人可能觉得这就是弄了一个比较好玩的包装，有什么创新呢？可是你要知道，在买方时代，产品不能仅仅只具有实用功能，现代的产品概念范畴早已经被史无前例的扩展了，产品的颜值，包装，获取方式，使用方法都会构成所谓的体验，而体验已经被深深刻在现代消费者的行为中的。

换位思考，拓宽赛道

香蕉对于创意行业来说是个老朋友了，有句金句“有名字的香蕉卖的好”就是为了说明品牌对于产品的重要性。卖香蕉的方法虽然不仅仅是起个名字那么简单，但是韩国一家商场推出了一种全新的卖香蕉的模式，让人刮目相看。他们将不同成熟程度的香蕉包在同一个包装里，提示消费者，先吃最熟的，然后随着时间的推移，其他几根香蕉会依次达到最好的成熟度，这样就不会因为一大把香蕉同时快烂掉，不得不一次性吃完或者眼看着烂掉扔掉了。这个创新太棒了，这不就是解决了一个我们常常挂在嘴边的所谓的“痛点”吗。好像也不是很难解决，为什么以前好像没人这样做呢？我们门口的水果摊通常用的方法无非就是就是好的卖一个更贵的价钱，快烂的就买一个便宜的价格，这种已经很不错了，已经加入了对顾客心理的洞察了，而韩国这家商场看的更深刻一点，并且站在顾客本身的角度去解决这个问题，当然会更好的抓住顾客的心啊。

这个让我想到这两年很多交通比较拥挤的路口，启用一种对角过马路的人行横道，极大提高了人流通过的效率。原理在于，我们知道行人绿灯过马路的总体时间和红绿灯的顺序其实是无关的，每一天行人绿灯的总时间都是一致的，但是传统的过马方式，行人如果要到对角去，需要先到对面再从对面过马路，等于增加了路程和时间。现在我们只要停掉所有车辆，一次性开放所有行人绿灯，并且再增设一条对角横道线，就如同增加了一条带宽，增加了流量通过的速度，但总体分配给行人和车辆通过的时间并没有改变，如果把替换成现金流或者物流，这就是仅仅换了一个方式就将效率大大提升了。

在7-11的创始人铃木先生的《零售的哲学》一书中也提到便利店开设初期遇到的乳制品物流带来的问题，当时日本有十来家牛乳品牌，每天送货的车有十几趟，店员不得不腾出大量时间来收货，极大影响日常运营。所以他们就和供应商们开会，说派辆车所有的供货商那边兜一圈，所有的货装一车就可以了怎么样？一开始乳品厂都不同意，说自己的品牌不能和其他的混在一起送。于是铃木先生他们就做了一个实验，因为一开始便利店都会给不同的牛乳品牌不同区域，这也是为什么牛乳厂不愿意混送的原因，因为他们要自己去布置专区摆放，铃木就忽然有一天开始把所有的牛乳品牌混放在同一个区，没想到混放反而提高了整体的牛乳销量，原因可能是对于大部分不固定单一品牌的顾客，挑选的时候选择多一点（就像化妆品集合店能够卖出更多的货）会提升购买的愿望。有了这样一个皆大欢喜的结果，终于牛乳供应商们愿意统一运送的方式，大大减少了不合理的收货时间。

以上这些都是很小的点滴改变，却能够极大的提升效率或者效果的例子，所以，对于我们很多条件有限的小企业来说，你需要多思考，尤其是能够变换角度，把自己当成产品的消费者，想一想自己的产品是不是很好的满足顾客的需求了，还是说有很大的带宽被隐藏或者浪费了，或者有一个显而易见的痛点都没有注意到，这些都可能是创新的开端，并给企业带来竞争的优势。