多元化还是专业化[情景案例]

2011-2-25 14:26| 查看: 484059| 评论: 3|原作者: 安妮

摘要: 李长江心情复杂地看完上半年的财务报表，然后拨通海菁的电话：“你好海总，我是长江，报表我已看过，请你到我办公室来一下，谢谢。” 东江集团财务副总裁海菁放下电话，立刻疾步向董事长办公室走去，她清楚地知道董事 ...

不错，作为自己的老板，李长江确实是一位富有激情的创业者，更是一位非常聪明的企业家。但航空业务与东江集团以往业务有着本质上的不同，这是一种动态业务，需要大量资金维持安全运营，并且业务结构极其复杂，如果一个环节出问题，就会造成非常严重的影响。这也是目前其他民营航空公司遭遇的尴尬与发展瓶颈。
而李长江一开始就为东江航空制定出一个非常庞大的发展计划——向美国通用租赁公司签订租赁10架波音客机、与欧法飞机制造公司签订购买10架空中巴士的合同、计划在5年内为东江航空构建一支20架规模的机队，这一严重脱离东江集团实际能力的计划，使企业背上沉重的财务包袱。
近两年的财务数据表明，集团非航空业务利润均呈现下滑趋势。要改变目前的经营效益，东江集团需要对公司业务进行收缩，退出房地产业务，压缩广告业务，部分出让或者退出航空业务，专注旅游与景区资源业务，才能发挥地理优势和业务优势寻求规模化扩张发展。
在去年到公司不久李姗姗就发现这一重大问题，她曾多次与董事长沟通交流，提议董事会批准引进战略投资者，并确定将航空业务改造上市的战略方向。
“现在惟一的策略就是尽快签订股权转让协议，获得投资资金，否则东江的前途生死未卜。”想到这里，李姗姗站起身准备找老板再交流一下意见。

尽失良机
送走李姗姗后，李长江一直在自己的办公室思考着刚才李姗姗提出的建议——要不要加快与摩通公司的战略合作签约工作。
其实自己何尝不想早点签约，但是，目前美国的摩通公司与盛韬投资两家公司同样钟情于东江航空，这给自己创造出谈判筹码与运作空间。既然他们两家都希望与东江合作，何不分别与他们多进行几次洽谈，使这两家公司展开竞争，自己再从中谋取更多的合作利益？
刚才已安排李姗姗与这两家投资公司进行洽谈，看是否能够再刺激他们提高投资规模。
仍然沉浸在拨弄自己如意算盘中的李长江，并没有意识到海外金融市场的危机已经逼近，缺乏国际视野和现代战略意识的他，依然按照自己传统的商业原则思考问题，管理着自己的东江帝国。
一个月后的一天早上，李姗姗略显疲惫地走进办公室。
这一个月来，她根据老板的指示分别与摩通、盛韬两家公司进行了多次沟通，但是没有一家愿意再提高投资规模。另外，值得思考的是，盛韬投资公司竟然在3天前突然取消了双方约定在今天的洽谈计划。目前国际经济局势更加恶化，如果再这样拖下去，引资一事恐怕会发生变故。

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