回归专业化是生存之道

2011-2-25 14:47| 查看: 214779| 评论: 0|原作者: 李刚

摘要: 航空业务是旅游业务中的一个运输工具，但这种工具远远超出旅游企业的经营能力范围。

他和他的东江集团所进入的业务领域基本上是以地区市场为核心、国内市场为边界的业务链，对于这条业务链上的每一个环节和国家的管控政策，基本上较为熟悉，其经营核心是旅游，是紧密围绕旅游为主的核心业务以及其衍生出的附属业务，这些附属业务的经营目的是为了更好地服务旅游主业、提升主营业务的质量。
但是，航空业务是一种现代化的业务形态，它涉及现代经营理念、先进的管理思想、国际化战略视野、高技术人才和大量投资资本。航空业务是旅游业务中的一个运输工具，但这种工具远远超出旅游企业的经营能力范围。
在西方国家的航空界也有过“旅游+航空”的实践，曾有一家著名的美国航空公司，设想以自己高额的乘客流量，构建航空客运+旅客大巴+旅客酒店+旅客餐饮服务+景区旅游的业务链，最后非航空业务成为一个吞噬航空业务的巨大包袱而以失败告终。
在东江集团的旅行游客中，仅有10%的游客是航空客户也证明李长江初期为东江集团构建的“旅游+航空”模式是缺乏科学决策依据的不切实际的幻想之作。
再次，目前企业基本失去造血功能，随时都面临着破产威胁。
以东江集团目前总体经济状况：高负债率、房地产业务市场低迷、其他业务流动资金被航空业务占用、航空业务遭遇国家高油价和商旅客户流失，企业基本失去造血功能，随时都面临破产威胁。
在失去国际资本的援助后，摆在李长江及其东江集团面前的最佳战略选择是剥离航空业务，终止东江航空对集团其他业务的抽血功能，将集团资源集中到传统旅游业务方面，利用具有良好现金生产能力的旅游业务，使集团尽快恢复生机。
以李长江和东江集团现阶段的经营管理努力，应为自己设定经营战略的边界线，尝试从多元化的“旅游+航空”模式向旅游产业的专业化战略回归，坚持“旅游+景区”为核心的旅游经营战略长期稳健的发展。

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