战略，应是为明日而“思”

2011-2-25 14:49| 查看: 213127| 评论: 0|原作者: 吴曼

摘要: 新事业能否取得成功，主要看新事业的自我生存能力，适应客户需求与应对竞争的能力，而非发展与扩张的速度。

进入“新事业”需澄清的三个误区
1.投资的本质是指向“新事业的经理人”，而非“新事业”。
投资一项新的事业，能否赢利，能否持续发展，关键是新事业的经理人能否成功创业，或者说过创业关。所以，向新的事业投资，本质上是向新的事业经理人投资，而非“表面辉煌”的新事业。新事业只是一种机会，它本身并不创造利润，创造利润的是新事业的经理人。
诸多新事业不成功的原因是没有按创业管理的方式运作。无论是新创企业，还是传统企业衍生的新事业领域，都必须经过创业管理阶段。即使企业拥有强大的资金，可以高起点投入新事业，也不能跨越“白手起家”、“艰苦创业”、“自力更生”的原始积累路径。
2.新事业应主要靠自有资金创造自由现金流。
新事业是个独立的生命体，其本身应具备自我造血能力，任何一项事业都不可能靠输血长期生存。自有资金创造自由现金流不是指简单的“赢利”，而是强调“赚钱”。本案例的信息表明，东江集团进入航空领域的“新事业”处于艰难的创业阶段，融资条件苛刻，而依靠眼前的自有资金运作又难以创造可观的自由现金流，经营陷入困境。从理论上讲，主业资金的价值是“救急不救贫”，如果用主业资金长期“哺育”关联度不强的新事业，既无法从根本上满足新事业生存的长期资金需求，又极大地损害了原主业的正常发展，得不偿失。
3.新事业应以生存为根本目标，发展只是一种形式。
新事业能否取得成功，主要看新事业的自我生存能力，适应客户需求与应对竞争的能力，而非发展与扩张的速度。因此，新事业的前期是一个创业的过程，在这个时期，安全和平稳地生存应是企业永恒的主题，而扩张与发展的速度并不重要。航空投资项目是一个大资金与长周期的复杂经营体，从案例中透露的信息表明东江集团对此项目的决策过程中，公司高层并没有对所需的总投资规模进行充分论证，没有对持续投资的周期进行理性分析，也没有对投资赢利的水平进行科学核算。因此，可以说该集团对此项目的可行性研究与论证的深度和高度均不够，存在着极大的盲目性与侥幸心理。

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